| PAŹDZIERNIK 2026 34 | WARTE POZNANIA Niektóre samochody zostają w pamięci nie dlatego, że były szybkie czy piękne, ale dlatego, że były „nasze”. Tarpan był właśnie taki – wymyślony, zaprojektowany i zbudowany w Poznaniu. Przez wiele lat był częścią codziennego życia w mieście i na wsi. TEKST I ZDJĘCIA: ELŻBIETA PODOLSKA O SAMOCHODZIE KTÓRY MIAŁ SŁUŻYĆ, A ZOSTAŁ LEGENDĄ Miał być samochodem dla rolnika. Takim, którym można pojechać na pole, przewieźć worki z ziemniakami, narzędzia czy paszę, a w niedzielę zabrać rodzinę do kościoła. Szybko jednak okazało się, że Tarpan ma znacznie więcej zastosowań. Jeździł po Polsce i poza jej granicami, pracował dla przedsiębiorstw i służb, pomagał naprawiać sieć tramwajową, woził fotoreporterów podczas papieskich pielgrzymek, trafił do wojska. Dziś można go oglądać w Muzeum Narodowym Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie, gdzie zgromadzono wyjątkową kolekcję tych samochodów i stworzono Muzeum Tarpana. Wokół niego spotykają się ludzie, którzy pamiętają to auto z czasów jego świetności, i ci, którzy próbują ocalić jego historię od zapomnienia. NAJSTARSZY MA NUMER 249 Wśród muzealnych samochodów szczególne miejsce zajmuje Tarpan o numerze 000249. To jeden z pierwszych egzemplarzy – samochód należący do serii, od której naprawdę zaczęła się historia produkcji poznańskiego auta. Kiedy podchodzi się do niego w Szreniawie, trudno oprzeć
RkJQdWJsaXNoZXIy NzIxMjcz